મોટર કોરો માટે મુખ્ય કાચો માલ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ છે. હાલમાં, કોલ્ડ-રોલ્ડ શીટ્સમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી 470, 600 અને 800 શીટ્સ છે, જેમાંથી 470 અને 600 શીટ્સ ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા મોટર્સમાં વધુ વખત લાગુ પડે છે.
1. ઓછું નુકસાન.
ચોક્કસ આવર્તન અને ચુંબકીય ઇન્ડક્શન તીવ્રતા પર કોર લોસ એ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ શીટ્સનું મુખ્ય સૂચક છે. કોર લોસમાં બે ભાગો હોય છે: હિસ્ટેરેસિસ લોસ અને એડી કરંટ લોસ. હિસ્ટેરેસિસ લોસ એ કોરના વૈકલ્પિક ચુંબકીકરણને કારણે થતી ઉર્જા વપરાશ છે, જે સામગ્રીની રચના અને અનાજના કદ સાથે સંબંધિત છે, અને તેને હિસ્ટેરેસિસ લૂપના ક્ષેત્રફળ દ્વારા રજૂ કરી શકાય છે. એડી કરંટ લોસ એ કોરના વૈકલ્પિક ચુંબકીકરણ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા એડી કરંટને કારણે થતી પ્રતિકાર નુકશાન છે, જે સામગ્રીની પોતાની પ્રતિકારકતા અને જાડાઈ સાથે સંબંધિત છે. તેથી, કોર લોસ ઘટાડવા માટે, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ શીટ્સની જાડાઈ ઓછી અને પ્રતિકારકતા વધુ હોય છે.
2.ઉચ્ચ ચુંબકીય વાહકતા.
ચુંબકીય વાહકતા જેટલી વધારે હશે, પ્રવાહ સ્થિર રહે ત્યારે ચુંબકીય સર્કિટનો ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર ઓછો થઈ શકે છે, જેનાથી ઉત્તેજના વિન્ડિંગમાં વપરાતા તાંબાની બચત થાય છે અને મોટરનું કદ ઘટે છે.
૩. સારા લેમિનેટિંગ ગુણધર્મો.
ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ પ્લેટોમાં યોગ્ય કઠિનતા હોવી જોઈએ, ન તો ખૂબ બરડ કે ન તો ખૂબ નરમ. સપાટી સરળ, સપાટ અને જાડાઈમાં એકસમાન હોવી જોઈએ (પ્લેટ ડિફરન્સ કંટ્રોલની જરૂરિયાત સાથે), જે મોલ્ડ પંચિંગ અને સ્ટેકીંગ ગુણાંકને સુધારવા માટે અનુકૂળ છે. કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલ પ્લેટ્સ માટે સમાન મોલ્ડનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને હોટ-રોલ્ડ સ્ટીલ પ્લેટ્સની તુલનામાં તેની સર્વિસ લાઇફ નોંધપાત્ર રીતે વધારી શકાય છે. અકાર્બનિક અથવા કાર્બનિક કોટિંગવાળી કેટલીક કોલ્ડ-રોલ્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ પ્લેટ્સ એક વખત ગ્રાઇન્ડીંગ પછી મોલ્ડના પાસ દીઠ પંચિંગ સ્ટ્રોકની સંખ્યામાં લગભગ દસ ગણો વધારો કરી શકે છે. ● ઓછી કિંમત અને ઉપયોગમાં સરળ. ઉપરોક્ત આવશ્યકતાઓ ઉપરાંત, કેટલીક મોટર્સમાં ઘણીવાર ચુંબકીય વાહક સામગ્રી માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, નાની ચુંબકીય નિષ્ફળતા અને નાની ચુંબકીય વિસ્તરણ. આ આવશ્યકતાઓ વિવિધ છે અને તેનો વ્યાપકપણે વિચાર કરવો જોઈએ.
● સિલિકોન સ્ટીલ શીટ
સિલિકોન ધરાવતું એલોય સ્ટીલ, જેને પાતળા શીટમાં ફેરવવામાં આવે છે. તેને સામાન્ય રીતે સિલિકોન સ્ટીલ શીટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના આધારે, તેને હોટ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ (જે મોટાભાગે તબક્કાવાર બંધ થઈ ગઈ છે) અને કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટને વધુ ઓરિએન્ટેડ અને નોન-ઓરિએન્ટેડ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. હાલમાં, સિલિકોન સ્ટીલ શીટ મોટે ભાગે શીટ સ્વરૂપમાં પૂરી પાડવામાં આવે છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટના ચુંબકીય ગુણધર્મોને સુધારવા અને તેની શીયર સ્ટ્રેન્થ ઘટાડવા માટે, સ્થાનિક સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સને રોલિંગ મિલમાં એનિલિંગ ટ્રીટમેન્ટમાંથી પસાર કરવામાં આવી છે.
● સિલિકોન સ્ટીલ શીટ-મુક્ત
મોટર કોરમાં ઓછા કાર્બન સ્ટીલ પ્લેટ અને શુદ્ધ આયર્નને બદલે સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઇતિહાસમાં એક નોંધપાત્ર પ્રગતિ હતી. ઓછા નુકસાનવાળી સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સે મોટરની કામગીરીમાં સુધારો કર્યો અને તેનું કદ ઘટાડ્યું. હવે, સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, નાના મોટર્સના કોર બનાવવા માટે ઓછી-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ (જેને ઓછી કાર્બન ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ સ્ટ્રીપ્સ અથવા શુદ્ધ આયર્ન ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ સ્ટ્રીપ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે કારણ કે આધુનિક ટેકનોલોજી દ્વારા ઉત્પાદિત ઓછી-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ મૂળ ઓછી-કાર્બન સ્ટીલ પ્લેટોથી અલગ છે. તેમની પાસે માત્ર ઉચ્ચ ચુંબકીય ઇન્ડક્શન શક્તિ જ નથી પણ તેમાં સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ જેવી જ આયર્ન લોસ પણ છે. ઓછી-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ સાથે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત નાના AC મોટર્સ કદને વધુ ઘટાડી શકે છે, વજન હળવું કરી શકે છે અને કિંમત ઘટાડી શકે છે. વધુમાં, ઓછી-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ નરમ હોવાથી, તે પંચિંગ ગતિ વધારી શકે છે અને મોલ્ડનું આયુષ્ય વધારી શકે છે. હવે, વિદેશી દેશોમાં નાના મોટર્સ માટે મુખ્ય સામગ્રી તરીકે ઓછી-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. ઔદ્યોગિક દેશોમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ સ્ટીલ શીટ્સના કુલ ઉત્પાદનના આશરે 50-60% હિસ્સો તેમના ઉપયોગનો છે.
હાલમાં, બે પરિસ્થિતિઓ છે જ્યાં મોટર ફેક્ટરી નોન-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સનો ઉપયોગ કરે છે. એક એ છે કે કોલ્ડ રોલિંગ પછી નોન-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સને સીધી શીટ્સમાં પંચ કરવામાં આવે છે, અને પછી મોટર ફેક્ટરીમાં એનિલિંગ ટ્રીટમેન્ટ કરવામાં આવે છે; બીજું એ છે કે સ્ટીલ મિલ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી એનિલિંગ સ્ટીલ શીટ્સને મોટર ફેક્ટરી દ્વારા સીધા પંચ કરવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. નોન-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ ઉચ્ચ-ચુંબકીય-વાહકતા સામગ્રી છે, અને તેમની ચુંબકીય ઇન્ડક્શન તીવ્રતા અને નુકસાન યાંત્રિક તાણ પ્રત્યે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે. તેથી, પંચિંગ પછી અને ઉપયોગ કરતા પહેલા, ચુંબકીય કામગીરી સુધારવા માટે તાણ એનિલિંગ દૂર કરવું એ એક મહત્વપૂર્ણ માપ છે. નોન-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સની ગરમીની સારવાર માટે વિશિષ્ટ ગરમી સારવાર સાધનોની જરૂર પડે છે, પરંતુ આપણા દેશમાં મોટાભાગની મોટર ફેક્ટરીઓમાં હજુ સુધી આવી પરિસ્થિતિઓ નથી. આ એક સમસ્યા છે જેને નોન-સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઉકેલવાની જરૂર છે.
● સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સના પ્રદર્શન પર સિલિકોનનું પ્રમાણ અને અશુદ્ધતા સિલિકોનનો નિર્ણાયક પ્રભાવ પડે છે. આયર્નમાં સિલિકોન ઉમેર્યા પછી, પ્રતિકારકતા વધે છે, અને તે હાનિકારક અશુદ્ધતા કાર્બનને અલગ કરવામાં પણ મદદ કરે છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે શુદ્ધ આયર્ન સિલિકોન સાથે ઉમેરવામાં આવે છે, ત્યારે ચુંબકીય ઇન્ડક્શન તીવ્રતા થોડી ઓછી થાય છે, પરંતુ આયર્નનું નુકસાન નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થાય છે. જેમ જેમ સિલિકોનનું પ્રમાણ વધે છે, તેમ તેમ કઠિનતા અને બરડપણું વધે છે, જે રોલિંગ, સ્ટેમ્પિંગ, શીયરિંગ અને યાંત્રિક પ્રક્રિયામાં મુશ્કેલીઓ લાવે છે. હાલમાં, સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સમાં સિલિકોનનું પ્રમાણ સામાન્ય રીતે 4.5% કરતા વધુ નથી. જો સિલિકોનનું પ્રમાણ વધારે હોય, તો રોલિંગ અને પ્રક્રિયા કરવી મુશ્કેલ બને છે.
●જાડાઈ.આયર્ન કોરમાં એડી કરંટ નુકશાન સ્ટીલ શીટની જાડાઈના ચોરસના પ્રમાણસર છે તે ધ્યાનમાં લેતા, સમાન પ્રકારની સિલિકોન સ્ટીલ શીટ માટે, જાડાઈ જેટલી પાતળી હશે, આયર્ન કોર નુકશાન ઓછું થશે, પરંતુ આયર્ન કોરનો ઉત્પાદન સમય વધશે અને સ્ટેકીંગ ગુણાંક ઘટશે. સામાન્ય રીતે, મોટર્સ 0.5 મિલીમીટરની જાડાઈ સાથે સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ કરે છે, અને જ્યારે મોટા સ્ટીમ ટર્બાઇન જનરેટરની આયર્ન કોર નુકશાન જરૂરિયાતો ખૂબ જ કડક હોય છે, ત્યારે 0.35 મિલીમીટર-જાડા સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
●તણાવ.આયર્ન કોરને કાપવા, સ્ટેકીંગ કરવા અથવા વાઇન્ડ કરવાની પ્રક્રિયાઓ દરમિયાન, તણાવ ઉત્પન્ન થશે, જે ચુંબકીય કામગીરીને બગાડે છે અને આયર્ન નુકશાનમાં વધારો કરે છે. કટીંગ (બ્રેકિંગ) સેક્શન લાઇનની બંને બાજુએ લગભગ 1 મિલીમીટરની રેન્જમાં, એક દૃશ્યમાન કાળી પટ્ટી શેષ તણાવ ક્ષેત્ર રચાય છે. સામાન્ય રીતે, તણાવને દૂર કરવા અને મૂળ ચુંબકીય કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે એનિલિંગ ટ્રીટમેન્ટ અપનાવી શકાય છે; ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સનું ચુંબકીય પ્રદર્શન તણાવ પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૦૪-૨૦૨૬