આઇન્ડક્શન મોટરચુંબકીય સંભવિતતાના સિદ્ધાંતના આધારે અને માત્ર સ્ટેટરને વીજળીકૃત કર્યુંસંભવિત સંતુલન, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન અને કુલ વર્તમાન કાયદો.આ ના કાર્યકારી સિદ્ધાંત સાથે ખૂબ સુસંગત છેટ્રાન્સફોર્મર, તેથી મોટરને સમજવું એ ટ્રાન્સફોર્મરના કાર્ય સિદ્ધાંતને સમજવાથી શરૂ થઈ શકે છે.
જો કે, અસુમેળ મોટર અને સારમાં ટ્રાન્સફોર્મર વચ્ચે હજુ પણ મોટા તફાવતો છે
પ્રથમ, ની ચુંબકીય સંભવિતઅસુમેળમોટર એ ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગની કૃત્રિમ ચુંબકીય સંભવિત છે, જે ફરતી ચુંબકીય સંભવિત છે, અને સ્થાપિત ચુંબકીય ક્ષેત્ર એ ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર છે, જે રોટરના ભાગના પરિભ્રમણને સુનિશ્ચિત કરે છે;ટ્રાન્સફોર્મરમાં ચુંબકીય સંભવિત પલ્સ સ્પંદન ચુંબકીય સંભવિત છે, અને તે પણત્રણ તબક્કાનું ટ્રાન્સફોર્મરતબક્કા દ્વારા પણ ગણવામાં આવે છે.બીજું, ટ્રાન્સફોર્મર એ ઊર્જાનું વધુ ટ્રાન્સફર છે, એટલે કે, વિદ્યુત ઊર્જાનું ટ્રાન્સફર, વોલ્ટેજનું રૂપાંતરણ છે;અસુમેળ મોટર માત્ર નથીપાવર ટ્રાન્સફર, પરંતુ તે વધુ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય પણ ધરાવે છે, એટલે કે, ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાનું યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતર.
થ્રી-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટરના નો-લોડ અને લોડ ઑપરેશન વચ્ચેનો મૂળભૂત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સંબંધ એ સિંક્રનસ મોટરના સિદ્ધાંતનો મુખ્ય ભાગ છે.
નો-લોડ ઓપરેશનમાં, અસુમેળ મોટરની ગતિ સિંક્રનસ ગતિની નજીક છે, રોટર પ્રવાહ શૂન્યની નજીક છે, અને સ્ટેટર પ્રવાહ લગભગ ઉત્તેજના પ્રવાહની બરાબર છે (તેથી ઘણા કિસ્સાઓમાં, લોકો ગુણાત્મક રીતે કદનું મૂલ્યાંકન કરશે. ઉત્તેજના પ્રવાહના કદ દ્વારા મોટર નો-લોડ વર્તમાન).જ્યારે લોડ ચાલે છે, ત્યારે ઝડપ ઘટે છે, સ્લિપ રેટ વધે છે (સ્લિપ એ અસુમેળ મોટર્સની સહજ લાક્ષણિકતા છે), અને ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર વચ્ચે સંબંધિત ગતિવિન્ડિંગવધે છે.જ્યારે પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજને વોલ્ટેજ રેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેટરમાં લિકેજ ઇમ્પિડન્સ વોલ્ટેજ ડ્રોપ થાય છેવિન્ડિંગનાનું છે, અને એર ગેપ ચુંબકીય ક્ષેત્ર મૂળભૂત રીતે અપરિવર્તિત છે.ચુંબકીય સંભવિત સંતુલનની ભૂમિકા દ્વારા અનેઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન, ઇલેક્ટ્રિક પાવર એ પાવર સપ્લાયમાંથી ઇનપુટ છેસ્ટેટર વિન્ડિંગ, જે મોટરના પાવર ફેક્ટરને પ્રતિબિંબિત કરે છે.યાંત્રિક શક્તિ એમાંથી આઉટપુટ છેરોટર શાફ્ટ, અને ઇન્ડેક્સ જે મોટરની ઊર્જા ઉત્પાદન ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લે છે તે મોટર કાર્યક્ષમતા છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-15-2023