કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને મોટર્સ માટે વધુ વાજબી રૂપરેખાંકન કેવી રીતે ગોઠવવું?

ઊભી મોટરો માટે જ્યાં અક્ષીય બળ ઉદ્દેશ્યપૂર્વક અસ્તિત્વમાં હોય છે, મોટાભાગનાકોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સવપરાય છે, એટલે કે, બેરિંગ બોડીની અક્ષીય લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાનો ઉપયોગ વર્ટિકલ મોટરના રોટરના વજન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા નીચે તરફના અક્ષીય બળને સંતુલિત કરવા માટે થાય છે.

મોટર બેરિંગ સિસ્ટમની માળખાકીય ડિઝાઇનમાં, કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે એક જ સમયે અક્ષીય બળોને સંતુલિત કરવાની અને બેરિંગ્સને સ્થાન આપવાની ભૂમિકા ભજવે છે; કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ ઉપર અથવા નીચે સ્થાપિત થયેલ હોય, બેરિંગ્સ રોટરના પોતાના વજન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી નીચેની ધરીને સંતુલિત કરે છે. બળ, એટલે કે, જ્યારે કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ મોટરના નીચલા છેડે સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બેરિંગ રોટર પર ઉપર તરફ લિફ્ટિંગ અસર કરે છે; અને જ્યારે બેરિંગ મોટરના ઉપરના છેડે સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બેરિંગ રોટર પર ખેંચાણ અસર કરે છે. તેથી, વર્ટિકલ મોટર્સ માટે, સામાન્ય રીતે સિંગલ રો કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સનો સમૂહ વપરાય છે.

સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ મુજબ, સિંગલ-રો બેરિંગ્સ રેડિયલ લોડ અને વન-વે અક્ષીય લોડનો સામનો કરી શકે છે. આ પ્રકારના બેરિંગ્સના પ્રમાણભૂત સંપર્ક ખૂણા 15°, 25° અને 40° છે. સંપર્ક કોણ જેટલો મોટો હશે, અક્ષીય ભારનો સામનો કરવાની ક્ષમતા એટલી જ વધારે હશે. જો કે, સંપર્ક કોણ જેટલો નાનો હશે, તેટલો જ તે હાઇ-સ્પીડ રોટેશન માટે વધુ અનુકૂળ રહેશે. તેથી, બેરિંગ સંપર્ક કોણ પસંદ કરતી વખતે, મોટરની ગતિને વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ડબલ રો એંગ્યુલર કોન્ટેક્ટ બોલ બેરિંગ્સને બે માળખામાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: એક બાહ્ય રિંગ અને બે આંતરિક રિંગ્સ, અને એક બાહ્ય રિંગ અને એક આંતરિક રિંગ. માળખાકીય રીતે, બે સિંગલ-રો એંગ્યુલર કોન્ટેક્ટ બોલ બેરિંગ્સ પાછળની બાજુએ જોડવામાં આવે છે જેથી આંતરિક રિંગ અને બાહ્ય રિંગ શેર થાય, જે રેડિયલ લોડ અને દ્વિદિશ અક્ષીય ભાર સહન કરી શકે છે. આ પ્રકારના બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મશીન ટૂલ સ્પિન્ડલ્સ, ઉચ્ચ-આવર્તન મોટર્સ, ગેસ ટર્બાઇન્સ, તેલ પંપ, એર કોમ્પ્રેસર, પ્રિન્ટિંગ મશીનરી વગેરેમાં થાય છે.

વ્યવહારુ એપ્લિકેશનોમાં, સિંગલ-રો એંગ્યુલર કોન્ટેક્ટ બેરિંગ્સના બેક-ટુ-બેક કોમ્બિનેશન (DB) અને ફેસ-ટુ-ફેસ કોમ્બિનેશન (DF), તેમજ ડબલ-રો બેરિંગ્સ, રેડિયલ લોડ અને બાયડાયરેક્શનલ એક્સિયલ લોડ બંને સહન કરી શકે છે. શ્રેણીમાં ગોઠવેલ સિંગલ રો એંગ્યુલર કોન્ટેક્ટ બેરિંગ કોમ્બિનેશન (DT) ફક્ત એવા એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે જ્યાં એક-માર્ગી અક્ષીય લોડ મોટો હોય અને સિંગલ બેરિંગનો રેટેડ લોડ અપૂરતો હોય.

મોટરના વાસ્તવિક ઉપયોગની સ્થિતિમાં, મોટરના સંચાલન દરમિયાન અક્ષીય બળ ઉપરાંત, જો શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ જેવા વિચલન પરિબળોને કારણે શાફ્ટ સેન્ટર ખોટી ગોઠવણીને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર હોય, તો ગોળાકાર બેરિંગ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.