મોટર આયર્નનું નુકસાન કેવી રીતે ઘટાડવું?

એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇનમાં લોખંડનું નુકસાન ઘટાડવાની પદ્ધતિ

સૌથી મૂળભૂત રસ્તો એ છે કે મોટા લોખંડના વપરાશનું કારણ જાણવું, ચુંબકીય ઘનતા વધારે છે કે આવર્તન વધારે છે કે સ્થાનિક સંતૃપ્તિ ખૂબ ગંભીર છે વગેરે. અલબત્ત, સામાન્ય રીત અનુસાર, એક તરફ, સિમ્યુલેશન બાજુથી શક્ય તેટલું વાસ્તવિકતાનું અનુમાન લગાવવું જરૂરી છે, અને બીજી તરફ, પ્રક્રિયા સંકલન તકનીક વધારાના લોખંડના વપરાશને ઘટાડે છે. સૌથી સામાન્ય રીત મુજબ, સારી સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ વધારવો, વિવિધ એપ્લિકેશન પરિસ્થિતિઓ માટે વધુ સારું ઉત્પાદન વર્ગીકરણ હોય છે.

૧. ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ મેગ્નેટિક સર્કિટ

ચુંબકીય સર્કિટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, ખાસ કરીને ચુંબકીય ક્ષેત્રના સાઇનસૉઇડલ ગુણધર્મોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું. આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ફક્ત ફિક્સ્ડ-ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર્સ માટે જ નહીં. વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર સિંક્રનસ મોટર મહત્વપૂર્ણ છે. મેં એકવાર ટેક્સટાઇલ મશીનરી ઉદ્યોગમાં ખર્ચ ઘટાડવા માટે અલગ-અલગ પ્રદર્શન સાથે બે મોટર્સ બનાવી હતી, અલબત્ત, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે ત્યાં કોઈ વલણ ધરાવતું ધ્રુવ નથી, જેના પરિણામે હવાના અંતરના ચુંબકીય ક્ષેત્રની સાઇનસૉઇડલ અસંગતતા થાય છે. કારણ કે કાર્ય હાઇ-સ્પીડ સ્થિતિમાં છે, લોખંડનો વપરાશ પ્રમાણમાં મોટો છે, તેથી બે મોટર્સનું નુકસાન ખૂબ મોટું છે, અને અંતે, પાછળની ગણતરીના કેટલાક સ્તંભો પછી, કારણ કે નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ હેઠળ મોટરનો લોખંડનો વપરાશ 2 ગણા કરતા વધુ છે. તે તમને એ પણ યાદ અપાવે છે કે જ્યારે તમે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેટિંગ મોટર કરો છો, ત્યારે તમારે તે કરવા માટે કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમનું જોડાણ કરવું આવશ્યક છે.

2. ચુંબકીય ઘનતા ઘટાડો

સૌથી મૂળભૂત રસ્તો એ છે કે મોટા લોખંડના વપરાશનું કારણ જાણવું, ચુંબકીય ઘનતા વધારે છે કે આવર્તન વધારે છે કે સ્થાનિક સંતૃપ્તિ ખૂબ ગંભીર છે વગેરે. અલબત્ત, સામાન્ય રીત અનુસાર, એક તરફ, સિમ્યુલેશન બાજુથી શક્ય તેટલું વાસ્તવિકતાનું અનુમાન લગાવવું જરૂરી છે, અને બીજી તરફ, પ્રક્રિયા સંકલન તકનીક વધારાના લોખંડના વપરાશને ઘટાડે છે. સૌથી સામાન્ય રીત મુજબ, સારી સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ વધારવો, વિવિધ એપ્લિકેશન પરિસ્થિતિઓ માટે વધુ સારું ઉત્પાદન વર્ગીકરણ હોય છે.

૩.ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ મેગ્નેટિક સર્કિટ

ચુંબકીય સર્કિટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, ખાસ કરીને ચુંબકીય ક્ષેત્રના સાઇનસૉઇડલ ગુણધર્મોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું. આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, ફક્ત ફિક્સ્ડ-ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર્સ માટે જ નહીં. વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર સિંક્રનસ મોટર મહત્વપૂર્ણ છે. મેં એકવાર ટેક્સટાઇલ મશીનરી ઉદ્યોગમાં ખર્ચ ઘટાડવા માટે અલગ-અલગ પ્રદર્શન સાથે બે મોટર્સ બનાવી હતી, અલબત્ત, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે ત્યાં કોઈ વલણ ધરાવતું ધ્રુવ નથી, જેના પરિણામે હવાના અંતરના ચુંબકીય ક્ષેત્રની સાઇનસૉઇડલ અસંગતતા થાય છે. કારણ કે કાર્ય હાઇ-સ્પીડ સ્થિતિમાં છે, લોખંડનો વપરાશ પ્રમાણમાં મોટો છે, તેથી બે મોટર્સનું નુકસાન ખૂબ મોટું છે, અને અંતે, પાછળની ગણતરીના કેટલાક સ્તંભો પછી, કારણ કે નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ હેઠળ મોટરનો લોખંડનો વપરાશ 2 ગણા કરતા વધુ છે. તે તમને એ પણ યાદ અપાવે છે કે જ્યારે તમે ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેટિંગ મોટર કરો છો, ત્યારે તમારે તે કરવા માટે કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમનું જોડાણ કરવું આવશ્યક છે.

4. ચુંબકીય ઘનતા ઘટાડો

ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા ઘટાડવા માટે આયર્ન કોરની લંબાઈ વધારો અથવા ચુંબકીય સર્કિટના ચુંબકીય વાહકતા ક્ષેત્રમાં વધારો, પરંતુ મોટર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા આયર્નનું પ્રમાણ તે મુજબ વધશે;

૫. પ્રેરિત પ્રવાહના નુકસાનને ઘટાડવા માટે આયર્ન ચિપની જાડાઈ ઘટાડો

જો હોટ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટને બદલે કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો સિલિકોન સ્ટીલ શીટની જાડાઈ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ પાતળી આયર્ન કોર શીટ આયર્ન ચિપ્સની સંખ્યા અને મોટરના ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરશે.

૬. સારી ચુંબકીય અભેદ્યતા ધરાવતી કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ હિસ્ટેરેસિસ નુકશાન ઘટાડવા માટે થાય છે.

7. ઉચ્ચ પ્રદર્શન આયર્ન ચિપ ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગ

૮. ગરમીની સારવાર અને ઉત્પાદન ટેકનોલોજી

9. આયર્ન ચિપ મશીનિંગ પછીનો અવશેષ તણાવ મોટરના નુકસાનને ગંભીર અસર કરશે, અને સિલિકોન સ્ટીલ શીટ મશીનિંગ દરમિયાન કટીંગ દિશા અને પંચિંગ શીયર સ્ટ્રેસ આયર્ન કોરના નુકસાન પર મોટો પ્રભાવ પાડે છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટની રોલિંગ દિશામાં કાપવા અને સિલિકોન સ્ટીલ પંચિંગ શીટની ગરમીની સારવારથી 10% થી 20% સુધીનું નુકસાન ઘટાડી શકાય છે.