શું મોટરને નવી સાથે બદલવી કે તેને ફરીથી બનાવવી વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે?

ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ કરતા ઉપકરણોને દૂર કરવા માટે હાલમાં પુનઃઉત્પાદન એક નવું પગલું છે જેનો પ્રસ્તાવ છે.મોટરઘણા મોટર ઉત્પાદકો અને રિપેર એકમો માટે પુનઃઉત્પાદન એક લોકપ્રિય વ્યવસાય બની ગયો છે, અને કેટલાક એકમો ખાસ કરીને મોટર પુનઃઉત્પાદન કાર્ય હાથ ધરે છે.

સરકાર દ્વારા ઉચ્ચ-ઊર્જા વપરાશ કરતી મોટરો પર નિયંત્રણ હોવાથી, સેવામાં રહેલી અને હજુ સુધી ઉપયોગમાં ન હોય તેવી મોટી સંખ્યામાં ઉચ્ચ-ઊર્જા વપરાશ કરતી મોટરો ઘણા મોટર માલિકો માટે તાત્કાલિક સમસ્યા બની ગઈ છે. જો કે, શું મોટરને નવી સાથે બદલવી કે તેને ફરીથી બનાવવી તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે? મોટર એપ્લિકેશનો માટે આ એક મોટી સમસ્યા બની ગઈ છે. આ એક એવો મુદ્દો છે જે ઓપરેટરે ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ; અને જે મોટરો હજુ સુધી વેચાઈ નથી, તેમના માટે સ્ક્રેપ કરવી કે ફરીથી બનાવવી તે પણ એક નિર્ણય બની ગયો છે જે લેવો આવશ્યક છે; એક ખૂબ જ ઉદ્દેશ્ય પ્રશ્ન પણ છે, પુનઃઉત્પાદિત મોટરોના પ્રદર્શન સ્તરનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું, અને શું તેમાં છેતરપિંડી છે. કૂતરાનું માંસ વેચવાની શંકા છે? આ બધું મોટર પુનઃઉત્પાદનના તકનીકી અને ખર્ચ વિશ્લેષણ તેમજ પછીની કામગીરીમાં આવી શકે તેવી સમસ્યાઓ પર પણ આધારિત છે!

નાબૂદ કરાયેલા મોટર્સના વર્તમાન કેટલોગ મુજબ, મોટી સંખ્યામાં Y શ્રેણી, Y2 શ્રેણી અને અન્ય મોટર્સ હોવા જોઈએ જે GB18613-2020 સંસ્કરણના સ્તર 3 ઉર્જા કાર્યક્ષમતાને પૂર્ણ કરતા નથી. પુનઃઉત્પાદન તકનીકની વર્તમાન સમજના આધારે, મૂળ પ્રમાણમાં ઓછી કાર્યક્ષમતા હોવી જોઈએ મોટા સુધારાઓ સામાન્ય રીતે મોટરના રોટરથી શરૂ થાય છે, એટલે કે, મૂળ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ રોટરના બાહ્ય વ્યાસને ફેરવીને, અને પછી રોટરને કાયમી ચુંબક રોટરમાં બનાવવા માટે ચુંબક સ્થાપિત કરવા માટેના આધાર તરીકે તેનો ઉપયોગ કરે છે. તે જ સમયે, મોટર સ્ટેટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર વચ્ચે મેળ ખાતા સંબંધને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગને પણ ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે.

આ પુનઃઉત્પાદન ટેકનોલોજી દ્વારા રૂપાંતરિત મોટર મૂળ અસુમેળ મોટરને કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરમાં પરિવર્તિત કરે છે. સામગ્રીની વાસ્તવિક જરૂરિયાતોના આધારે, પુનઃઉત્પાદિત મોટરને ફક્ત રોટર ચુંબક અને વિન્ડિંગ સામગ્રીમાં રોકાણ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તેમાં સામેલ કાર્ય ખર્ચ પ્રમાણમાં ઊંચો હશે, જેમાં મુખ્યત્વે મોટરના પુનઃઉત્પાદન અને ડિઝાઇનનો ખર્ચ, રોટર અને સ્ટેટરની મૂળ સ્થિતિ અને કદમાં ફેરફાર, તેમજ વિન્ડિંગ્સ અને રોટરના પુનઃઉત્પાદનનો ખર્ચ, તેમજ અસુમેળ મશીનને સિંક્રનસ મશીનમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી સજ્જ ઇન્વર્ટરની કિંમતનો સમાવેશ થાય છે.

ઉપરોક્ત વિશ્લેષણને ધ્યાનમાં રાખીને, મોટર્સ માટે પુનઃઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરવો કે કેમ તે બેચ મોટર્સ માટે વધુ ખર્ચ-અસરકારક છે, પરંતુ વ્યક્તિગત ઓછી-વોલ્યુમ નાની મોટર્સ માટે, મોટાભાગના મોટર વપરાશકર્તાઓ પુનઃઉત્પાદન છોડી દેશે અને નવા મશીનો ખરીદશે; જેઓ પુનઃઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે, તેમના માટે ઉત્પાદન એકમ મોટર માલિકોને લાભ લાવી શકે છે કે કેમ તે પણ વ્યવસાય હાથ ધરવાની શક્યતાને સીધી અસર કરે છે.