મોટર વાઇબ્રેશન કામગીરી પર ઉત્પાદન અને પ્રોસેસિંગ લિંક્સની અસર

કંપન એ પ્રમાણમાં કડક રીતે નિયંત્રિત કામગીરી પરિમાણોમાંનું એક છેમોટરકામગીરી. ખાસ કરીને કેટલાક ચોકસાઇવાળા ઉપકરણો માટે, મોટર વાઇબ્રેશન કામગીરી માટેની આવશ્યકતાઓ વધુ કડક હોય છે. મોટર કામગીરી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, મોટર ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન ચોક્કસ ભાગોની પ્રક્રિયામાં જરૂરી પગલાં લેવામાં આવશે.

મોટરના વાઇબ્રેશન પર્ફોર્મન્સને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રોટર ડાયનેમિક બેલેન્સ એ ચાવી છે. રોટર બોડીના ડિઝાઇન સપ્રમાણતા નિયંત્રણ ઉપરાંત, રોટર ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ લિંક દ્વારા જરૂરી બેલેન્સ કંટ્રોલ હાથ ધરવાનું ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. એપ્લિકેશન પરિસ્થિતિઓ માટે જેને ખૂબ જ માંગણીવાળા વાઇબ્રેશન પર્ફોર્મન્સની જરૂર નથી, તેમાંના મોટાભાગના ચોક્કસ વળાંક છે. રોટર ગતિશીલ રીતે ઉચ્ચ ગતિએ સંતુલિત થાય છે અને દરેક ઉત્પાદક માટે અલગ અલગ અંતિમ માન્ય અસંતુલન રકમ અનુસાર નિયંત્રિત થાય છે; ધ્રુવ-બદલતી ગતિ નિયમન અથવા બદલાતી ગતિ સાથે સ્ટેપલેસ સ્પીડ રેગ્યુલેશન મોટર્સ માટે, મૂલ્યાંકન અને મૂલ્યાંકન સ્પીડ બેલેન્સિંગ મશીનની ગતિને સમાયોજિત કરીને કરવું આવશ્યક છે. મોટર વાઇબ્રેશન પર્ફોર્મન્સ પર રોટર બેલેન્સિંગ અસરની અસર ચકાસો.

બેરિંગ સિસ્ટમ ગુણવત્તા નિયંત્રણ પણ મોટર વાઇબ્રેશન નિયંત્રણમાં એક મુખ્ય કડી છે. આપણા રાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર, મોટર ઉત્પાદનોમાં Z1 કરતા ઓછા ન હોય તેવા વાઇબ્રેશન પ્રવેગકવાળા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ઉચ્ચ વાઇબ્રેશન કામગીરી આવશ્યકતાઓ ધરાવતા પ્રસંગો માટે, Z2 અથવા તો Z3 ઓછા-અવાજવાળા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. . બેરિંગ બોડીના વાઇબ્રેશન કામગીરી અંગે, આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સના બેરિંગ્સ ઓછા-અવાજની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, તેથી બેરિંગ લેબલિંગમાં કોઈ અનુરૂપ લેબલિંગ નથી; વધુમાં, પ્રમાણમાં ધીમી મોટર ગતિવાળા મોટર્સ માટે, મોટા રેડિયલ ક્લિયરન્સવાળા મોટર્સનો ઉપયોગ કરવો યોગ્ય નથી. બેરિંગ્સ, જેમ કે: 2 થી 8-પોલ મોટર્સ મોટે ભાગે C3 ક્લિયરન્સ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે 10-પોલ અને ધીમી મોટર્સ ક્લિયરન્સ બેરિંગ્સના મૂળભૂત સેટનો ઉપયોગ કરે છે.

ઉપરોક્ત પરિબળો ઉપરાંત, વિન્ડિંગની ગર્ભાધાન અસર અને સ્ટેટર અને રોટરની કોએક્સિઆલિટી મોટરના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશનને નિયંત્રિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે. જો ગર્ભાધાન સારું ન હોય, તો સ્પષ્ટ વાઇબ્રેશન સમસ્યાઓ હશે, અને સ્ટેટર અને રોટર કેન્દ્રિત નહીં હોય, જેના પરિણામે સ્ટેટર અને રોટર વચ્ચે અસમાન હવાના અંતર પણ મોટરમાં સ્પષ્ટ ઓછી-આવર્તન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અવાજનું કારણ બનશે, જે કુદરતી રીતે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશનનું પરિણામ છે.

ઉત્પાદન અને પ્રક્રિયા પ્રક્રિયા ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાઇબ્રેશનના નિયંત્રણ માટે ડિઝાઇન પ્રક્રિયા દ્વારા વધુ નિયંત્રણની જરૂર પડે છે. જરૂરી ડિઝાઇન સુધારાઓ મોટર વાઇબ્રેશનના ઉત્પાદનને દબાવશે.