મોટર્સની ખાસ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓને પર્યાવરણીય પરિબળોની પ્રકૃતિના આધારે બે મુખ્ય શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: કુદરતી આબોહવા વાતાવરણ અને ઔદ્યોગિક વાતાવરણ. કુદરતી આબોહવા વાતાવરણમાં મુખ્યત્વે ઉષ્ણકટિબંધીય, દરિયાઈ, ઠંડા, ભૂગર્ભ અને ઉચ્ચપ્રદેશ વાતાવરણનો સમાવેશ થાય છે; ઔદ્યોગિક વાતાવરણમાં મુખ્યત્વે કાટ લાગતા વાતાવરણ, વિસ્ફોટક વાતાવરણ, ઉચ્ચ અને નીચું તાપમાન, ઉચ્ચ અને નીચું દબાણ, ઘન કણો અને ધૂળ, ઉચ્ચ-ઊર્જા કિરણોત્સર્ગ અને ખાસ યાંત્રિક ભાર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. મોટર ઇન્સ્યુલેશન પર ખાસ વાતાવરણનો પ્રભાવ.
તાપમાનનો પ્રભાવ
ઊંચા આસપાસના તાપમાનને કારણે મોટરના ગરમીના વિસર્જન પર અસર થાય છે, તેથી તેની આઉટપુટ પાવર ઘટે છે. ઊંચા તાપમાન અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણોની મજબૂત અસર ઇન્સ્યુલેટિંગ સામગ્રીના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે. સૂકા અને ગરમ વિસ્તારોમાં, સાપેક્ષ ભેજ ક્યારેક 3% સુધી ઘટી જાય છે. ઉચ્ચ તાપમાન અને શુષ્કતાને કારણે ઇન્સ્યુલેટિંગ સામગ્રી શુષ્ક, કરચલીવાળી, વિકૃત અને તિરાડ પડી જાય છે. ઉચ્ચ તાપમાન પોટિંગ સંયોજનના નુકસાનનું કારણ બને છે. નીચા તાપમાને રબર અને પ્લાસ્ટિક સખત બને છે, બરડ અને તિરાડ પડે છે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને શીતક સ્થિર થાય છે.
ઉચ્ચ ભેજ અને ભેજનો પ્રભાવ
ઉચ્ચ સાપેક્ષ ભેજ સપાટી પર પાણીની ફિલ્મો બનાવી શકે છે. જ્યારે ભેજ 95% થી વધી જાય છે, ત્યારે પાણીના ટીપાં ઘણીવાર મોટરની અંદર ઘટ્ટ થાય છે, જેના કારણે ધાતુના ભાગો કાટ લાગવાની સંભાવના રહે છે, લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ ભેજ શોષણ અને બગાડ માટે સંવેદનશીલ બને છે, અને કેટલાક ઇન્સ્યુલેટીંગ પદાર્થો ભેજ શોષણ અથવા નરમ અને ચીકણા બનવાને કારણે સોજો આવવાની સંભાવના રહે છે. યાંત્રિક અને વિદ્યુત કામગીરી બગડે છે, અને ઇન્સ્યુલેશન ભંગાણ અને સપાટી ફ્લેશઓવરનું ઉચ્ચ જોખમ રહેલું છે.
ફૂગનો પ્રભાવ
ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ ભેજવાળા વાતાવરણમાં, ફૂગ વધવાની શક્યતા સૌથી વધુ હોય છે. ફૂગના સ્ત્રાવ ધાતુઓ અને ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીને કાટ લાગી શકે છે, જેના કારણે ઇન્સ્યુલેશન ઝડપથી વૃદ્ધ થાય છે અને શોર્ટ-સર્કિટ અકસ્માતો તરફ દોરી જાય છે.
ધૂળ અને રેતીના કણો
ધૂળ (ઔદ્યોગિક ધૂળ સહિત) એ 1 થી 150 માઇક્રોમીટર વ્યાસવાળા કણોનો ઉલ્લેખ કરે છે; રેતીની ધૂળ એ 10 થી 1000 માઇક્રોમીટર વ્યાસવાળા ક્વાર્ટઝ કણોનો ઉલ્લેખ કરે છે. જ્યારે ધૂળ અને રેતીના થાપણો ઇન્સ્યુલેશન સપાટી પર એકઠા થાય છે, ત્યારે ભેજ શોષણને કારણે તે વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન કામગીરીમાં ઘટાડો લાવશે, અને વાહક ધૂળ ઇન્સ્યુલેશન લિકેજ અથવા શોર્ટ સર્કિટ અકસ્માતોનું કારણ બને તેવી શક્યતા વધુ હોય છે. એસિડિક અને આલ્કલાઇન કાટવાળું ધૂળ બંને ડિલિક્વેસેન્સ થવાની સંભાવના ધરાવે છે, જેના કારણે ધાતુના ઘટકો અને ઇન્સ્યુલેટીંગ ભાગોનો કાટ લાગે છે. જ્યારે ધૂળ અને રેતી મોટરમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ અને ઘટકોના ઘસારોનું કારણ બની શકે છે. જો જથ્થો મોટો હોય, તો તે હવાના નળીને બંધ કરશે અને વેન્ટિલેશન અને ગરમીના વિસર્જનને અસર કરશે. તેથી, ઔદ્યોગિક ધૂળવાળા વિસ્તારો અને બહારના રેતી-ધૂળવાળા વિસ્તારોમાં વપરાતા મોટરો માટે, રેતી અને ધૂળને રોકવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ.
મીઠાના છંટકાવની અસર
જ્યારે સમુદ્રમાં તોફાની મોજા ખડકાળ કિનારા પર અથડાય છે, ત્યારે પાણીના ટીપાં છલકાઈ જાય છે અને ધુમ્મસ જેવા બની જાય છે અને હવામાં પ્રવેશ કરે છે. હવામાં ક્લોરાઇડના આ સસ્પેન્ડેડ પ્રવાહી કણોને મીઠાનું ધુમ્મસ કહેવામાં આવે છે. મીઠાનું ધુમ્મસ ઇન્સ્યુલેટીંગ અને ધાતુની સપાટી પર ઇલેક્ટ્રોલાઇટ બનાવે છે, જે કાટ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવે છે અને ઇન્સ્યુલેશન કામગીરીને ગંભીર અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે કોરોના ડિસ્ચાર્જ અને લિકેજ કરંટમાં વધારોનું કારણ બની શકે છે.
જંતુઓ અને નાના જીવોના જોખમો
ઉષ્ણકટિબંધીય પ્રદેશોમાં, જંતુઓ અને નાના જીવોથી થતું નુકસાન ખાસ કરીને ગંભીર હોય છે. એક તરફ, તેઓ ઇલેક્ટ્રિકલ મશીનોની અંદર માળાઓ બનાવે છે અને લાશો પાછળ છોડી દે છે, જેના કારણે યાંત્રિક અવરોધો સર્જાય છે; બીજી તરફ, તેઓ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા કરડે છે અથવા ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જેના પરિણામે શોર્ટ-સર્કિટ ખામી સર્જાય છે. ખાસ કરીને, ઉધઈ, લાકડા ખાતી કીડીઓ, ઉંદરો અને સાપ સૌથી વધુ નુકસાનકારક છે.
ક્ષયકારક વાયુ
રાસાયણિક ઉદ્યોગના ઉત્પાદન સ્થળોએ (ખાણો, ખાતરો, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, રબર, વગેરે સહિત), મુખ્યત્વે ક્લોરિન, હાઇડ્રોજન ક્લોરાઇડ, સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, એમોનિયા, હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ, વગેરે જેવા વાયુઓનો મોટો જથ્થો હોય છે. શુષ્ક હવામાં તેમનો કાટ પ્રમાણમાં ઓછો હોવા છતાં (મહત્તમ સંબંધિત મિશ્રણ ડિગ્રી 70% કરતા ઓછી હોય છે), તેઓ ભેજવાળી હવામાં એસિડિક અથવા આલ્કલાઇન કાટ લાગતા એરોસોલ બનાવશે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે હવાની સાપેક્ષ ભેજ સંતૃપ્તિ સુધી પહોંચી ન હોય અને ઉત્પાદનની સપાટી પર ઘનીકરણ હોય, ત્યારે ધાતુના ભાગો અને ઘટકોનો કાટ લાગવો અને ઇન્સ્યુલેશન કામગીરીમાં બગાડ ખૂબ જ ઝડપી બનશે. તેથી, મોટર ઉત્પાદનો પર કાટ લાગતા વાયુઓનો પ્રભાવ હવાની ભેજ, કાટ લાગતા વાયુઓની પ્રકૃતિ અને સાંદ્રતા પર આધાર રાખે છે.
બેરોમેટ્રિક દબાણ
ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોમાં (૧૦૦૦ મીટરથી ઉપર), ઊંચાઈ વધવાની સાથે હવાની ઘનતામાં ઘટાડો થવાને કારણે, તે મોટરના તાપમાનમાં વધારો અને આઉટપુટમાં ઘટાડો પર અસર કરે છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સમાં કોરોનાનો પ્રારંભિક વોલ્ટેજ પણ તે મુજબ ઘટશે. જો મોટર લાંબા સમય સુધી કોરોના સાથે ચાલે છે, તો તે મોટરના સર્વિસ લાઇફ અને સલામત સંચાલનને અસર કરશે. વધુમાં, ઊંચાઈમાં ફેરફાર ડીસી કમ્યુટેશન અને બ્રશના ઘસારો પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. ભેજ અને ઓક્સિજન (ખાસ કરીને ભેજ)નો અભાવ ધરાવતા વાતાવરણમાં, કમ્યુટેશન સપાટી પર કોપર ઓક્સાઇડ ફિલ્મોનો નિર્માણ દર ધીમો પડી જાય છે, જે ઘસારો સાથે સંતુલિત થઈ શકતો નથી, આમ કમ્યુટેશનમાં બગાડ અને બ્રશના ઘસારામાં વધારો થાય છે.
ઉચ્ચ ઉર્જા
ઉચ્ચ-ઊર્જા કિરણો (જેમ કે પરમાણુ કિરણોત્સર્ગમાંથી ઇલેક્ટ્રોન, પ્રોટોન અથવા Y-કિરણો) પદાર્થના અણુઓને ખસેડી શકે છે, જેના પરિણામે જાળી ખામીઓ અને ખાલી જગ્યા-અવકાશ અણુ જોડીઓ બને છે, જેના કારણે સામગ્રીની રચનાને રેડિયેશન નુકસાન થાય છે. વધુમાં, જ્યારે કોઈ પદાર્થ કિરણોત્સર્ગના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોન તેમની ભ્રમણકક્ષાથી અલગ થઈ જાય છે, છિદ્ર-ઇલેક્ટ્રોન જોડીઓ ઉત્પન્ન કરે છે, જે પદાર્થને આયનીકરણ માટે સંવેદનશીલ બનાવે છે. ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી પર રેડિયેશનની અસર કિરણોત્સર્ગના પ્રકાર અને માત્રા (ડોઝ રેટ અથવા સંચિત માત્રા મૂલ્યમાં વ્યક્ત), કિરણોત્સર્ગના ઊર્જા સ્પેક્ટ્રમ, ઇરેડિયેટેડ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના ગુણધર્મો અને પર્યાવરણીય તાપમાન પર આધાર રાખે છે. કિરણોત્સર્ગ મુખ્યત્વે ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડે છે. તેમાંથી, કાર્બનિક ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો વધુ ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થાય છે. ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી માટે માન્ય રેડિયેશન ડોઝ 10 રોન્ટજેન્સ છે. જો કે, અકાર્બનિક ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીમાં ક્વાર્ટઝ અને મીકા જેવા રેડિયેશન પ્રતિકાર વધુ સારો હોય છે, જે 10 થી વધુ રોન્ટજેન્સના માન્ય રેડિયેશન ડોઝને સહન કરી શકે છે.
યાંત્રિક બળ
ઉચ્ચ દબાણ, અસર અને કંપન ભાર મોટરના ધાતુના ઘટકો અને ઇન્સ્યુલેશન માળખાને સરળતાથી યાંત્રિક નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૨-૨૦૨૫