તાપમાનમાં વધારો એ મોટર ઉત્પાદનોનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન સૂચક છે, અને મોટરના તાપમાનમાં વધારો સ્તર મોટરના દરેક ભાગના તાપમાન અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ દ્વારા નક્કી થાય છે.
માપનના ખૂણા પરથી, સ્ટેટર ભાગનું તાપમાન માપન પ્રમાણમાં સીધું હોય છે, જ્યારે રોટર ભાગનું તાપમાન પરોક્ષ હોય છે. જો કે, તે કેવી રીતે શોધાય છે તે મહત્વનું નથી, બે તાપમાન વચ્ચેના સંબંધિત ગુણાત્મક સંબંધમાં બહુ ફેરફાર થશે નહીં.
મોટર વિશ્લેષણના કાર્યકારી સિદ્ધાંત પરથી, મોટર મૂળભૂત રીતે ત્રણ હોટ સ્પોટ્સ છે, એટલે કે, સ્ટેટર વિન્ડિંગ, રોટર કંડક્ટર અને બેરિંગ સિસ્ટમ, જો તે વિન્ડિંગ રોટર હોય, તો ત્યાં કલેક્ટર રિંગ અથવા કાર્બન બ્રશ ભાગ હોય છે.
ગરમી સ્થાનાંતરણ વિશ્લેષણના સ્તરથી, દરેક ગરમ સ્થળનું તાપમાન અલગ હોય છે, અને તે ગરમી વહન અને કિરણોત્સર્ગ દ્વારા દરેક ભાગના સંબંધિત અર્થમાં તાપમાન સંતુલન પ્રાપ્ત કરવા માટે બંધાયેલ છે, એટલે કે, દરેક ભાગ પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે.
મોટરના સ્ટેટર અને રોટર ભાગો માટે, સ્ટેટરની ગરમી સીધી શેલ દ્વારા ઉત્સર્જિત થઈ શકે છે, અને જો રોટરનું તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું હોય, તો તે સ્ટેટર ભાગની ગરમીને પણ અસરકારક રીતે શોષી શકે છે. તેથી, સ્ટેટર ભાગ અને રોટર ભાગના તાપમાનનું તેમના પોતાના ગરમીના કદ પરથી વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
જ્યારે મોટરના સ્ટેટર ભાગને ગંભીરતાથી ગરમ કરવામાં આવે છે, અને રોટર બોડી ઓછી ગરમ થાય છે (જેમ કે કાયમી ચુંબક મોટર્સ), ત્યારે સ્ટેટરની ગરમી એક તરફ આસપાસના વાતાવરણમાં જાય છે, પરંતુ આંતરિક પોલાણમાં અન્ય ભાગોનો એક ભાગ પણ ટ્રાન્સફર થાય છે, ઉચ્ચ સંભાવના છે કે રોટરનું તાપમાન સ્ટેટર ભાગ કરતા વધારે નહીં હોય; જ્યારે મોટરના રોટર ભાગને ગંભીરતાથી ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બે ભાગોના ભૌતિક વિતરણ વિશ્લેષણથી, રોટર દ્વારા ઉત્સર્જિત ગરમી સ્ટેટર અને અન્ય ભાગો દ્વારા સતત વિતરિત થવી જોઈએ, સ્ટેટર બોડી સાથે જોડાયેલી પણ એક હીટિંગ બોડી છે, અને રોટર ગરમીની મુખ્ય ઠંડક સાંકળ તરીકે, સ્ટેટર ભાગ હાઉસિંગ દ્વારા ગરમી મેળવે છે તે જ સમયે ઠંડક પણ થાય છે. રોટરનું તાપમાન સ્ટેટર તાપમાન કરતા વધારે હોવાની વૃત્તિ વધારે છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૦૮-૨૦૨૪