તાપમાનમાં વધારો એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કામગીરી સૂચક છેમોટર. જો તાપમાનમાં વધારો નબળો હોય, તો મોટરની સર્વિસ લાઇફ અને ઓપરેટિંગ વિશ્વસનીયતા અનિવાર્યપણે ખૂબ જ ઓછી થઈ જશે. મોટરના તાપમાનમાં વધારાને પ્રભાવિત કરીને, મોટરના ડિઝાઇન પરિમાણોની પસંદગી ઉપરાંત, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ઘણા પરિબળો મોટરના તાપમાનમાં વધારો મોટરના સલામત સંચાલનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જશે.
મોટરના તાપમાનમાં વધારો ચકાસવા માટે, મોટર થર્મલ સ્ટેબિલિટી તાપમાનમાં વધારો પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. એક સરળ ફેક્ટરી પરીક્ષણમાં મોટર તાપમાનમાં વધારો સાથે સમસ્યા શોધવી અશક્ય છે. મોટર્સના વાસ્તવિક થર્મલ સ્ટેબિલિટી તાપમાનમાં વધારો પરીક્ષણોની મોટી સંખ્યા દર્શાવે છે કે પંખાની પસંદગી યોગ્ય નથી અને થર્મલ વાહકતા તત્વ તાપમાનમાં વધારો પર મોટી અસર કરવા માટે યોગ્ય નથી, પરંતુ પેઇન્ટ નિમજ્જન પરિબળને કારણે તાપમાનમાં વધારો પણ ઘણીવાર જોવા મળે છે. સામાન્ય ઉપાય એ છે કે ફરીથી નિમજ્જન કરવું. એકવાર પેઇન્ટ કર્યા પછી.
ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે, મોટાભાગના નાના અને મધ્યમ કદના મોટર્સમાં મશીન બેઝ ઇમર્સન પેઇન્ટ હોતું નથી. વિન્ડિંગની નિમજ્જન અને સૂકવણી ગુણવત્તા ઉપરાંત, આયર્ન કોર અને બેઝની કડકતા પણ મોટરના અંતિમ તાપમાનમાં વધારો પર સીધી અસર કરે છે. સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણ મુજબ, બેઝ અને આયર્ન કોર વચ્ચેના સમાગમની સપાટીઓ નજીકથી સંકલિત હોવી જોઈએ, પરંતુ બેઝના વિકૃતિકરણ અને માત્ર આયર્ન કોર જ નહીં, બે સમાગમની સપાટીઓ વચ્ચે હવાનું અંતર દેખાશે, જે મોટર માટે અનુકૂળ નથી. ડિસીપેશન માટે હીટ ઇન્સ્યુલેશન લેયર. ગાદલા ઇમર્સન પેઇન્ટનો ઉપયોગ ફક્ત સમાગમની સપાટીઓ વચ્ચેના હવાના અંતરને જ ભરે છે, પરંતુ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન મોટર વિન્ડિંગને નુકસાન પહોંચાડતા સંભવિત પરિબળોને પણ ટાળે છે, જેથી મોટર તાપમાન હોય ત્યારે વિન્ડિંગના ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શનમાં વધારો થાય. અપગ્રેડ નિયંત્રણમાં ચોક્કસ સુધારણા અસરો છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૦૬-૨૦૨૫