લાક્ષણિકતાઓ અને મોટર ઓવરલોડ ખામીનું વિશ્લેષણ

મોટરઓવરલોડ એ રાજ્યનો સંદર્ભ આપે છે જેમાં મોટરની વાસ્તવિક operating પરેટિંગ પાવર રેટેડ પાવર કરતાં વધી જાય છે. જ્યારે મોટર ઓવરલોડ થાય છે, ત્યારે લક્ષણો નીચે મુજબ છે: મોટર ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે, ગતિ ડ્રોપ થાય છે, અને બંધ પણ થઈ શકે છે; મોટર ચોક્કસ કંપન સાથે મફ્ડ અવાજ કરે છે; જો ભારમાં તીવ્ર ફેરફાર થાય છે, તો મોટરની ગતિ વધી શકે છે અને અચાનક પડી શકે છે.

મોટર ઓવરલોડના કારણોમાં તબક્કો ખોટનું ઓપરેશન, રેટ કરેલા વોલ્ટેજના માન્ય મૂલ્ય કરતાં વધુ operating પરેટિંગ વોલ્ટેજ, અને મોટરની યાંત્રિક નિષ્ફળતા, ગતિ અથવા સ્થિરતામાં ગંભીર ઘટાડો, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

મોટરના ઓવરલોડ ઓપરેશનથી મોટરના સર્વિસ લાઇફને ગંભીરતાથી અસર થશે. ઓવરલોડનો સીધો અભિવ્યક્તિ એ છે કે મોટર વર્તમાન વધે છે, જેના કારણે મોટર વિન્ડિંગ્સ ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે, અને વધુ પડતા થર્મલ લોડને કારણે વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશન યુગ અને નિષ્ફળ જાય છે.

મોટર ઓવરલોડ થયા પછી, તેને વિન્ડિંગની વાસ્તવિક સ્થિતિથી નક્કી કરી શકાય છે. વિશિષ્ટ અભિવ્યક્તિ એ છે કે વિન્ડિંગનો ઇન્સ્યુલેશન ભાગ બધા કાળા અને બરડ છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તમામ ઇન્સ્યુલેશન ભાગ પાવડરમાં કાર્બોનાઇઝ્ડ થાય છે; અને વિન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયરના ઇન્સ્યુલેશન સ્તરને ગંભીર રીતે નુકસાન થયું છે. વૃદ્ધાવસ્થા સાથે, એન્મેલ્ડ વાયરની પેઇન્ટ ફિલ્મ ઘાટા બને છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં સંપૂર્ણ છાલ કા; વામાં આવે છે; જ્યારે મીકા વાયર અને રેશમ-કોટેડ ઇન્સ્યુલેટેડ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયર માટે, ઇન્સ્યુલેશન લેયર કંડક્ટરથી અલગ પડે છે.

ઓવરલોડ મોટર વિન્ડિંગ્સની લાક્ષણિકતાઓ કે જે તબક્કાના નુકસાન, વળાંકથી વળાંક, જમીન અને તબક્કા-થી-તબક્કાના ખામીથી અલગ હોય છે, તે સ્થાનિક ગુણવત્તાની સમસ્યાઓને બદલે વિન્ડિંગની એકંદર વૃદ્ધત્વ છે. મોટર ઓવરલોડને કારણે, બેરિંગ સિસ્ટમમાં ગરમીની સમસ્યાઓ પણ હશે. એક મોટર જે ઓવરલોડ ફોલ્ટનો અનુભવ કરે છે તે આસપાસના વાતાવરણમાં બળી ગયેલી ગંધને બહાર કા .શે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં ગા thick કાળા ધૂમ્રપાન સાથે હોઈ શકે છે.