કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને મોટર્સ માટે વધુ વાજબી ગોઠવણી કેવી રીતે ગોઠવી શકાય?

Vert ભી મોટર્સ માટે જ્યાં અક્ષીય બળ ઉદ્દેશ્યથી અસ્તિત્વમાં છે, મોટાભાગનાકોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સઉપયોગમાં લેવાય છે, એટલે કે, બેરિંગ બોડીની અક્ષીય લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાનો ઉપયોગ ical ભી મોટરના રોટરના વજન દ્વારા પેદા થતી નીચેની અક્ષીય બળને સંતુલિત કરવા માટે થાય છે.

મોટર બેરિંગ સિસ્ટમની માળખાકીય રચનામાં, કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે તે જ સમયે અક્ષીય દળો અને પોઝિશનિંગ બેરિંગ્સની ભૂમિકા ભજવે છે; કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ ઉપર અથવા નીચે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, બેરિંગ્સ રોટરના પોતાના વજન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી નીચેની અક્ષને સંતુલિત કરે છે. બળ, એટલે કે, જ્યારે મોટરના નીચલા છેડે કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બેરિંગ રોટર પર ઉપરની તરફની અસર કરે છે; અને જ્યારે બેરિંગ મોટરના ઉપરના છેડે સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બેરિંગ રોટર પર ખેંચવાની અસર કરે છે. તેથી, ical ભી મોટર્સ માટે, સિંગલ પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સનો સમૂહ સામાન્ય રીતે વપરાય છે.

સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણમાંથી, સિંગલ-પંક્તિ બેરિંગ્સ રેડિયલ લોડ અને વન-વે અક્ષીય લોડનો સામનો કરી શકે છે. આ પ્રકારના બેરિંગ્સના પ્રમાણભૂત સંપર્ક એંગલ્સ 15 °, 25 ° અને 40 ° છે. સંપર્ક એંગલ જેટલો મોટો છે, અક્ષીય ભારને ટકી રહેવાની ક્ષમતા વધારે છે. જો કે, સંપર્ક એંગલ જેટલું નાનું છે, તે વધુ અનુકૂળ છે તે હાઇ સ્પીડ રોટેશન માટે છે. તેથી, બેરિંગ સંપર્ક એંગલ પસંદ કરતી વખતે, મોટરની ગતિને વિસ્તૃત રીતે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

ડબલ પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સને બે રચનાઓમાં વહેંચવામાં આવે છે: એક બાહ્ય રિંગ અને બે આંતરિક રિંગ્સ, અને એક બાહ્ય રિંગ અને એક આંતરિક રીંગ. માળખાકીય રીતે, આંતરિક રિંગ અને બાહ્ય રિંગને શેર કરવા માટે બે સિંગલ-પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ પાછળના ભાગમાં જોડવામાં આવે છે, જે રેડિયલ લોડ અને દ્વિપક્ષીય અક્ષીય લોડ સહન કરી શકે છે. આ પ્રકારના બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મશીન ટૂલ સ્પિન્ડલ્સ, ઉચ્ચ-આવર્તન મોટર્સ, ગેસ ટર્બાઇન, ઓઇલ પમ્પ, એર કોમ્પ્રેશર્સ, પ્રિન્ટિંગ મશીનરી, વગેરેમાં થાય છે.

પ્રાયોગિક એપ્લિકેશન્સમાં, સિંગલ-પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બેરિંગ્સ, તેમજ ડબલ-પંક્તિ બેરિંગ્સનું બેક-ટુ-બેક કોમ્બિનેશન (ડીબી) અને સામ-સામે સંયોજન (ડીએફ), રેડિયલ લોડ અને દ્વિપક્ષીય અક્ષીય લોડ બંને સહન કરી શકે છે. શ્રેણીમાં ગોઠવેલ સિંગલ પંક્તિ એંગ્યુલર સંપર્ક બેરિંગ કોમ્બિનેશન (ડીટી) ફક્ત તે જ એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે જ્યાં વન-વે અક્ષીય લોડ મોટો છે અને એક જ બેરિંગનો રેટેડ લોડ અપૂરતો છે.

મોટરની વાસ્તવિક એપ્લિકેશનની પરિસ્થિતિઓમાં, મોટરના સંચાલન દરમિયાન અક્ષીય બળ ઉપરાંત, જો શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ જેવા ડિફ્લેક્શન પરિબળોને કારણે શાફ્ટ સેન્ટર ગેરસમજ પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર હોય, તો ગોળાકાર બેરિંગ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.