મોટર આયર્નની ખોટ કેવી રીતે ઘટાડવી?

ઇજનેરી ડિઝાઇનમાં લોખંડની ખોટ ઘટાડવાની પદ્ધતિ

સૌથી મૂળભૂત રીત એ છે કે મોટા પ્રમાણમાં આયર્નના વપરાશનું કારણ જાણવાનું છે, શું ચુંબકીય ઘનતા વધારે છે અથવા આવર્તન મોટી છે અથવા સ્થાનિક સંતૃપ્તિ ખૂબ ગંભીર છે અને તેથી વધુ.અલબત્ત, સામાન્ય રીત અનુસાર, એક તરફ, સિમ્યુલેશન બાજુથી શક્ય તેટલું વાસ્તવિકતાનું અનુમાન કરવું જરૂરી છે, અને બીજી બાજુ, પ્રક્રિયા સંકલન તકનીક વધારાના લોખંડના વપરાશને ઘટાડે છે.સૌથી સામાન્ય રીત મુજબ સારી સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ વધારવો, વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો માટે ઉત્પાદનનું વધુ સારું વર્ગીકરણ છે.

1.ઓપ્ટિમાઇઝ ચુંબકીય સર્કિટ

ચુંબકીય સર્કિટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, ખાસ કરીને ચુંબકીય ક્ષેત્રના સાઇનસૉઇડલ ગુણધર્મોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું.આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, માત્ર ફિક્સ્ડ-ફ્રિકવન્સી ઇન્ડક્શન મોટર્સ માટે જ નહીં.વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર સિંક્રનસ મોટર નિર્ણાયક છે.ટેક્સટાઇલ મશીનરી ઉદ્યોગમાં ખર્ચ ઘટાડવા માટે મેં એકવાર અલગ-અલગ કામગીરી સાથે બે મોટર્સ બનાવી હતી, અલબત્ત, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે ત્યાં કોઈ વળેલું ધ્રુવ નથી, પરિણામે એર ગેપ મેગ્નેટિક ફિલ્ડની સાઇનસૉઇડલ અસંગતતા છે.કારણ કે કામ હાઇ-સ્પીડ સ્થિતિમાં છે, લોખંડનો વપરાશ પ્રમાણમાં મોટો છે, તેથી બે મોટરનું નુકસાન ખૂબ મોટું છે, અને છેવટે, પાછળની ગણતરીના કેટલાક કૉલમ પછી, કારણ કે મોટરનો લોખંડનો વપરાશ નિયંત્રણ હેઠળ છે. અલ્ગોરિધમ 2 ગણા કરતાં વધુ છે.તે તમને એ પણ યાદ અપાવે છે કે જ્યારે તમે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ મોટર કરો છો, ત્યારે તમારે તેને કરવા માટે કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમનું જોડાણ કરવું જોઈએ.

2. ચુંબકીય ઘનતા ઘટાડવી

સૌથી મૂળભૂત રીત એ છે કે મોટા પ્રમાણમાં આયર્નના વપરાશનું કારણ જાણવાનું છે, શું ચુંબકીય ઘનતા વધારે છે અથવા આવર્તન મોટી છે અથવા સ્થાનિક સંતૃપ્તિ ખૂબ ગંભીર છે અને તેથી વધુ.અલબત્ત, સામાન્ય રીત અનુસાર, એક તરફ, સિમ્યુલેશન બાજુથી શક્ય તેટલું વાસ્તવિકતાનું અનુમાન કરવું જરૂરી છે, અને બીજી બાજુ, પ્રક્રિયા સંકલન તકનીક વધારાના લોખંડના વપરાશને ઘટાડે છે.સૌથી સામાન્ય રીત મુજબ સારી સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ વધારવો, વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો માટે ઉત્પાદનનું વધુ સારું વર્ગીકરણ છે.

3.ઓપ્ટિમાઇઝ ચુંબકીય સર્કિટ

ચુંબકીય સર્કિટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, ખાસ કરીને ચુંબકીય ક્ષેત્રના સાઇનસૉઇડલ ગુણધર્મોને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું.આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, માત્ર ફિક્સ્ડ-ફ્રિકવન્સી ઇન્ડક્શન મોટર્સ માટે જ નહીં.વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન મોટર સિંક્રનસ મોટર નિર્ણાયક છે.ટેક્સટાઇલ મશીનરી ઉદ્યોગમાં ખર્ચ ઘટાડવા માટે મેં એકવાર અલગ-અલગ કામગીરી સાથે બે મોટર્સ બનાવી હતી, અલબત્ત, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે ત્યાં કોઈ વળેલું ધ્રુવ નથી, પરિણામે એર ગેપ મેગ્નેટિક ફિલ્ડની સાઇનસૉઇડલ અસંગતતા છે.કારણ કે કામ હાઇ-સ્પીડ સ્થિતિમાં છે, લોખંડનો વપરાશ પ્રમાણમાં મોટો છે, તેથી બે મોટરનું નુકસાન ખૂબ મોટું છે, અને છેવટે, પાછળની ગણતરીના કેટલાક કૉલમ પછી, કારણ કે મોટરનો લોખંડનો વપરાશ નિયંત્રણ હેઠળ છે. અલ્ગોરિધમ 2 ગણા કરતાં વધુ છે.તે તમને એ પણ યાદ અપાવે છે કે જ્યારે તમે ફ્રિક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ મોટર કરો છો, ત્યારે તમારે તેને કરવા માટે કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમનું જોડાણ કરવું જોઈએ.

4. ચુંબકીય ઘનતા ઘટાડવી

ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા ઘટાડવા માટે આયર્ન કોરની લંબાઈ વધારવી અથવા ચુંબકીય સર્કિટના ચુંબકીય વાહકતા વિસ્તારને વધારવો, પરંતુ મોટર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા લોખંડની માત્રા તે મુજબ વધશે;

5. પ્રેરિત પ્રવાહના નુકશાનને ઘટાડવા માટે આયર્ન ચિપની જાડાઈ ઓછી કરો

જો હોટ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટને બદલે કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો સિલિકોન સ્ટીલ શીટની જાડાઈ ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ પાતળી આયર્ન કોર શીટ આયર્ન ચિપ્સની સંખ્યામાં વધારો કરશે અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરશે. મોટર

6. સારી ચુંબકીય અભેદ્યતા સાથેની કોલ્ડ-રોલ્ડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટનો ઉપયોગ હિસ્ટેરેસીસ નુકશાન ઘટાડવા માટે થાય છે

7.ઉચ્ચ પ્રદર્શન આયર્ન ચિપ ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગ

8. હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેકનોલોજી

9. આયર્ન ચિપ મશિનિંગ પછીનો શેષ તણાવ મોટરના નુકસાનને ગંભીરપણે અસર કરશે, અને સિલિકોન સ્ટીલ શીટ મશીનિંગ દરમિયાન આયર્ન કોરના નુકસાન પર કટીંગ દિશા અને પંચિંગ શીયર સ્ટ્રેસનો મોટો પ્રભાવ છે.સિલિકોન સ્ટીલ શીટની રોલિંગ દિશામાં કાપવાથી અને સિલિકોન સ્ટીલ પંચિંગ શીટની હીટ ટ્રીટમેન્ટ 10% થી 20% સુધીનું નુકસાન ઘટાડી શકે છે.