મોટર ઓપરેશન દરમિયાન ઉચ્ચ સ્ટેટર અથવા રોટર તાપમાન કયું છે?

તાપમાનમાં વધારો એ મોટર ઉત્પાદનોનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રભાવ સૂચક છે, અને મોટરના તાપમાનમાં વધારોનું સ્તર મોટરના દરેક ભાગ અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

માપનના ખૂણાથી, સ્ટેટર ભાગનું તાપમાન માપન પ્રમાણમાં સીધું છે, જ્યારે રોટર ભાગનો પરોક્ષ હોય છે. જો કે, તે કેવી રીતે શોધી કા .વામાં આવે છે તે મહત્વનું નથી, બે તાપમાન વચ્ચેના સંબંધિત ગુણાત્મક સંબંધમાં વધુ ફેરફાર થશે નહીં.

મોટર વિશ્લેષણના કાર્યકારી સિદ્ધાંતમાંથી, મોટર મૂળભૂત રીતે ત્રણ ગરમ સ્થળો છે, એટલે કે, સ્ટેટર વિન્ડિંગ, રોટર કંડક્ટર અને બેરિંગ સિસ્ટમ, જો તે વિન્ડિંગ રોટર છે, તો ત્યાં કલેક્ટર રિંગ અથવા કાર્બન બ્રશનો ભાગ છે.

હીટ ટ્રાન્સફર વિશ્લેષણના સ્તરથી, દરેક ગરમ સ્થળનું તાપમાન અલગ હોય છે, અને તે ગરમી વહન અને કિરણોત્સર્ગ દ્વારા દરેક ભાગના સંબંધિત અર્થમાં તાપમાનનું સંતુલન પ્રાપ્ત કરવા માટે બંધાયેલ છે, એટલે કે, દરેક ભાગ પ્રમાણમાં સતત તાપમાન તરીકે બતાવવામાં આવે છે.

મોટરના સ્ટેટર અને રોટર ભાગો માટે, સ્ટેટરની ગરમી સીધી શેલ દ્વારા ઉત્સર્જિત થઈ શકે છે, અને જો રોટર તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું હોય, તો તે સ્ટેટર ભાગની ગરમીને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે. તેથી, સ્ટેટર ભાગ અને રોટરના ભાગનું તાપમાન તેમની પોતાની ગરમીના કદથી વિસ્તૃત મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

જ્યારે મોટરનો સ્ટેટર ભાગ ગંભીરતાથી ગરમ થાય છે, અને રોટર બોડી ઓછું ગરમ ​​થાય છે (જેમ કે કાયમી ચુંબક મોટર્સ), સ્ટેટર હીટ એક તરફ આસપાસના વાતાવરણમાં હોય છે, પરંતુ આંતરિક પોલાણ સ્થાનાંતરણ, ઉચ્ચ સંભાવનાના અન્ય ભાગોનો એક ભાગ પણ, રોટર તાપમાન સ્ટેટર ભાગ કરતા વધારે નહીં હોય; જ્યારે મોટરના રોટર ભાગને ગંભીરતાથી ગરમ કરવામાં આવે છે, બે ભાગોના શારીરિક વિતરણ વિશ્લેષણથી, રોટર દ્વારા બહાર કા .ેલી ગરમી સતત સ્ટેટર અને અન્ય ભાગો દ્વારા વિતરિત કરવી આવશ્યક છે, સ્ટેટર બોડી સાથે પણ એક હીટિંગ બોડી છે, અને રોટર હીટની મુખ્ય ઠંડક સાંકળ તરીકે, સ્ટેટર ભાગને તે જ સમયે હાઉસિંગ દ્વારા ગરમી પ્રાપ્ત થાય છે. રોટર તાપમાનનું વલણ સ્ટેટર તાપમાન કરતા વધારે છે.