જો મોટર શાફ્ટને સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ દ્વારા બદલવામાં આવશે તો વર્તમાન વધારો થશે?

ની મૂળભૂત રચના અને પ્રભાવ લાક્ષણિકતાઓના વિશ્લેષણમાંથીમોટર, મોટરનો શાફ્ટ એક તરફ રોટર કોર પર સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે, અને સ્ટેટર ભાગ સાથે બેરિંગ સિસ્ટમ દ્વારા મોટરના યાંત્રિક ગુણધર્મોને વહન કરે છે; મોટર શાફ્ટનો આકાર અને સામગ્રી મોટરના બેરિંગને સીધી અસર કરે છે, તેમ છતાં, થોડા લોકો મોટરના વર્તમાન પર અસર કરે છે કે કેમ તે અંગે ધ્યાન આપે છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, 4-પોલ, 6-પોલ અને 8-પોલ મોટર્સ માટે, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ શાફ્ટ મોટર્સ 45-અંકો સ્ટીલ અથવા ચુંબકીય અભેદ્યતાવાળા અન્ય શાફ્ટથી અલગ નથી, કારણ કે શાફ્ટના ચુંબકીય અભેદ્યતા મીટરનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ગણતરી દરમિયાન થતો નથી. ચુંબકીય સર્કિટનો ભાગ. 2-પોલ મોટર્સ માટે, મોટર શાફ્ટ ક્રોસ-સેક્શનનો ભાગ ચુંબકીય સર્કિટના ભાગ રૂપે શામેલ છે. જો ચુંબકીય સર્કિટ સંતૃપ્ત સ્થિતિમાં હોય અથવા સંતૃપ્તિની સ્થિતિની નજીક હોય, તો તે સીધા રોટર યોકને વધારે પ્રમાણમાં થવાનું કારણ બનશે અને નો-લોડ વર્તમાન વધશે તે મોટા પ્રમાણમાં અથવા તીવ્ર રીતે વધશે, જેથી રેટેડ વર્તમાનમાં વધારો થાય, અને ગંભીર ઓવરહિટીંગને કારણે મોટર ઓવરહિટીંગ અથવા બર્ન્સ.

તેથી, શાફ્ટની સામગ્રી વર્તમાન કદને અસર કરશે કે કેમ તેના પર નિર્ભર છે કે શાફ્ટ મોટર ડિઝાઇન દરમિયાન ચુંબકીય સર્કિટથી બનેલો છે કે નહીં; આ વિચાર મુજબ, કોઈ નિષ્કર્ષ પણ દોરવામાં આવી શકે છે: મોટા મોટરના કંપનવિસ્તાર પ્લેટ શાફ્ટ માટે, તે મોટર પ્રવાહમાં પણ વધારો કરશે. ખૂબ નોંધપાત્ર મુદ્દો, જો નહીં, તો આ બધાને મોટરના ડિઝાઇન સ્તરને આભારી છે.

મોટરની સમારકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, જ્યારે શાફ્ટ રિપ્લેસમેન્ટની વાત આવે છે, ત્યારે સામગ્રીની ફેરબદલને કારણે અયોગ્ય ચુંબકીય સર્કિટ્સ ટાળવા માટે મોટરની મૂળ રચનાને અનુસરવાનો પ્રયાસ કરો.